莫讓新辦法

2017-11-08 來源：中國商報

評論

　　駐馬店房產(chǎn)在線訊駐馬店房產(chǎn)信息網(wǎng)小編了解到目前來看，要想真正地規(guī)范汽車營銷環(huán)境，更需要從政府部門和廠商角度嚴格把控，清理廢除妨礙統(tǒng)一市場和公平競爭的各種規(guī)定和做法，打破壟斷、完善市場監(jiān)管體制。

　　駐馬店房產(chǎn)在線小編了解到隨著今年“金九銀十”銷售旺季以及購置稅減免政策年底到期的影響，沉積了三季度的國內(nèi)汽車消費市場終于在金秋時節(jié)迎來了“小陽春”。然而，就在市場整體穩(wěn)中有升的良好勢頭下，卻依然夾雜著些許不和諧的音符……

　　眼下，商務部于今年下發(fā)的新的《汽車銷售管理辦法》正式施行已經(jīng)有三月余，然而，正可謂“上有政策，下有對策。”原本在今年7月1日后杜絕的“加價提車”“捆綁銷售”等現(xiàn)象，目前來看仍舊是屢禁不止。

　　在剛剛過去的“十一”黃金周期間，本報記者針對新規(guī)的實施情況在多地進行了實地走訪調(diào)查。在東風本田遼陽（樓盤）日晟4S店內(nèi)，銷售顧問告訴記者，目前店內(nèi)的優(yōu)惠力度照比7、8月份有明顯回落，而對于像十代思域熱門配置的車款，需要加價至少2000元才能提走；而同樣是該品牌同款車型，在沈陽的德馳東本4S店內(nèi)，則只有辦理店內(nèi)貸款、店內(nèi)上保險后才能提車，提車周期也是在1至3個月不等。而記者在隨機采訪了店內(nèi)的多位顧客時，他們也都普遍表示對于新的《汽車銷售管理辦法》有聽說過，但是更多的聲音則是“沒什么影響”“沒有切身享受到實惠”等等。

　　無獨有偶，在位于福建泉州（樓盤）賓聯(lián)豐田4S店，張女士在店內(nèi)購買2017款威馳時也遇到了同樣的“潛規(guī)則”。原本在兩周前與銷售顧問談妥并支付定金，然而在兩周之后再到店時，銷售顧問卻臨時加價并拒絕退還定金。除此之外，在上海（樓盤）、河北、河南等多地，記者也了解到，包括豐田、大眾等熱門品牌在內(nèi)的部分經(jīng)銷商依舊有“服務費”、“選裝配置費”等一系列“花樣百出”的加價收費項目屢見不鮮。

　　那么，究竟是什么原因能夠使經(jīng)銷商如此的“囂張”，對新辦法置若罔聞呢？其中，最重要的一個因素就是懲罰力度不夠。新辦法指出：“違反相關規(guī)定的，將給予責任主體警告或1萬至3萬元不等的罰款�！倍诮衲晷乱�(guī)施行剛“滿月”的時候，也有包括北京（樓盤）、廣東、江蘇等地在內(nèi)的相關部門進行了相應處罰。但是，在記者看來，這樣的金額對于有著豐厚銷售利潤的汽車經(jīng)銷商而言真可謂“九牛一毛”，“低廉”的違規(guī)成本使得經(jīng)銷商寧愿為了更高的利潤“鋌而走險”。

　　另一方面，新辦法在很多方面表述還不夠清晰，并且由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈條冗長，利益分配復雜，類似一個完整的生態(tài)系統(tǒng)，因此難免會牽一發(fā)而動全身。記者也注意到，盡管新規(guī)中提到了取消單一的授權模式，鼓勵多種銷售渠道并存，但是，對于消費者而言，到4S店看車購車的模式已經(jīng)根深蒂固，而且在三、四、五線城市原有的銷售渠道還不健全的情況下，開辟新銷售渠道顯然還不合時宜。所以，目前來看，新辦法想要發(fā)揮其應有的功效，或許還需要市場和時間的考量。但要想真正地規(guī)范汽車營銷環(huán)境，更需要從政府部門和廠商角度嚴格把控和監(jiān)管。正如在黨的十九大報告中，習近平總書記所強調(diào)的那樣，“要清理廢除妨礙統(tǒng)一市場和公平競爭的各種規(guī)定和做法，激發(fā)各類市場主體活力；防止市場壟斷，加快要素價格市場化改革，放寬準入限制，完善市場監(jiān)管體制�！敝挥腥绱耍拍苷嬲€利于消費者，才會避免讓法規(guī)成為“一紙空文”。

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