哪些城市會成為新一線？

2018-02-03 來源：鳳凰網(wǎng)

評論

　　駐馬店房產(chǎn)在線訊駐馬店房產(chǎn)信息網(wǎng)小編了解到在去年12月房企沖刺簽約后，1月北京新房市場在低迷中開局，成交量、成交金額雙雙下滑。而2月為“春節(jié)月”，歷年來春節(jié)所在月份都是北京樓市供需最低的月份，預(yù)計北京僅有兩個項目計劃入市。不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，3月份后，北京樓市將整體進(jìn)入快周轉(zhuǎn)階段，且價格總體可控。

　　1月樓市成交額同比降五成

　　駐馬店房產(chǎn)在線小編了解到在去年12月房企沖刺簽約后，1月份北京新房市場在低迷中平穩(wěn)開局。中原地產(chǎn)研究中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至1月28日，1月北京新建商品房住宅（剔除保障房）合計簽約1030套，預(yù)計全月只有1200套左右，而上月北京新建商品房住宅合計簽約達(dá)4002套，2017年1月為2430套。

　　在成交金額上，與2017年1月份150.56億元的成交額相比，截至1月28日，2018年1月份成交金額僅為74.58億元，同比降五成左右。而上個月的成交額達(dá)232.08億元，環(huán)比更是下跌67.9%左右。同時，近75億元的簽約額是本輪房地產(chǎn)低迷周期中的低點(diǎn)，也是最近三年的最低值。

　　對此，易居研究院研究員賴勤表示，2018年1月成交回落實屬意料中，2017年底樓市翹尾情況，透支了部分購房需求，造成2018年開年冷淡，并且也有臨近春節(jié)的因素在內(nèi)，會對成交有抑制作用。而開年北京樓市的成交低迷，也為全年定下一個主基調(diào)，預(yù)計2018年北京樓市難有起色。

　　“春節(jié)月”倆項目計劃入市

　　在1月份新房成交量低迷的背景下，迎來2月份的“春節(jié)月”。據(jù)亞豪機(jī)構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年2月，北京僅有兩個項目計劃入市，包括純新盤金樾和著以及推出后期產(chǎn)品的中海·國際城。

　　亞豪機(jī)構(gòu)市場總監(jiān)郭毅認(rèn)為，由于歷年“春節(jié)月”都是北京樓市的銷售淡季，春節(jié)返鄉(xiāng)潮會使城市中購房客群集中外流，加之春節(jié)期間北京氣候寒冷，不利于營銷活動的開展，因此，業(yè)內(nèi)預(yù)計，今年2月北京樓市也將陷入季節(jié)性低谷。

　　值得注意的是，從3、4月份開始，去年出讓的土地將轉(zhuǎn)化為新項目逐漸進(jìn)入市場，整體樓市供應(yīng)與成交節(jié)奏均將得以提速。

　　不過，去年推出的這些地塊，大多數(shù)建“限價房”。從價格對比看，郊區(qū)限價商品住宅的銷售限價與周邊在售商品住宅相比，價格優(yōu)勢并不突出，而城區(qū)位置較好的限價住宅項目，其限售價格則比周邊項目價格低20%~30%。

　　對此，郭毅指出，郊區(qū)限價住宅吸引力偏弱，部分項目限定了“9070”，單套總價得以控制，從而匹配剛需客群的要求，而城區(qū)限價項目則憑借價格優(yōu)勢，將成為市場爭搶的“香餑餑”。

　　住宅價格總體可控

　　針對北京新房市場的走向，中國房地產(chǎn)經(jīng)理人聯(lián)盟秘書長陳云峰表示，北京新房仍以改善型需求為主，大部分項目分布在五環(huán)外。受政策影響，價格相對平穩(wěn)，成交量跟2017年相比大體相平。

　　融僑集團(tuán)首席品牌營銷官張巖亦認(rèn)為，此前土地賣得較多，2018年到了集中上市的時間，預(yù)計2018年新房成交量不會減少。但價格方面，經(jīng)過多輪調(diào)控，會保持平穩(wěn)狀況。

　　郭毅指出，隨著今年整體供應(yīng)提速，價格限定使預(yù)期走穩(wěn)，促使購房者入市積極性有所提升，因此，今年整體市場供需均將出現(xiàn)反彈。不過，在限售價格管控下，需求的逐漸抬升并不會傳導(dǎo)至房價，今年北京新房住宅價格總體可控�！　〗鼉赡�，社會各界常討論“新一線城市”話題。和發(fā)達(dá)國家相比，中國的城鎮(zhèn)化程度顯現(xiàn)還有差距，未來城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速，更多綜合實力較強(qiáng)的城市陸續(xù)躋身一線城市是必然趨勢。

　　大部分的新一線城市名單都是基于經(jīng)濟(jì)實力進(jìn)行排名，但這些指標(biāo)都無法真正反映一個城市的綜合發(fā)展水平。

　　在筆者看來，想要知道哪些城市具有發(fā)展成一線城市的潛力，應(yīng)當(dāng)先搞清楚現(xiàn)有一線城市的形成，也就是說，要先把三個能產(chǎn)生一線城市的地塊從城市發(fā)展的歷史由來講清楚，再進(jìn)行新一線城市的討論。

　　— “城”與“市” —

　　于筆者而言，要討論城市問題，首先要理解什么是城市。

　　鯀筑城以衛(wèi)君，造廓以守民，此城廓之始也。這句話就足以說明了“城”的來由。做一些堅固防御，君主安全得以保障，在城墻外再做一些簡單工事，讓民眾得到基本保障。

　　那么“市”呢？胡曹作衣，夷羿作弓，祝融作市，儀狄作酒。最早的“市”其實就是物物交易，并不依賴于固定的地點(diǎn)，等到生產(chǎn)力發(fā)展，物資剩余程度提高后，才有專門的集市，并且依托“城”發(fā)展出來“市”。

　　比如北京（樓盤）和上海（樓盤），北京以“城”的角色為主，所以要疏導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和人口。而上海，“市”的角色比較重。在京津冀一體化推進(jìn)之前，整個華北供給北京，典型的大城小郭。而上海和廣州（樓盤）則輻射周邊，典型的小城大郭。

　　— 一線扎堆的珠三角 —

　　北上深港廣這五個城市（臺北暫未計入）是現(xiàn)有的一線。從地理位置上看，深港廣三個扎堆在珠江口。這是為什么呢？

　　首先，從物產(chǎn)的角度來看，珠江流域能承載人口量較大。這點(diǎn)很容易接受，即使是在人口大省里作比較，也只有山東和江蘇的常住人口密度可以與之一拼（這還是在沒有計入香港和澳門（樓盤）人口的前提下）。

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　　如果再考慮4000萬+的流動人口規(guī)模，人口規(guī)模逼近1.5億，且人口密度在直轄市之外拔得頭籌。所以，從人口角度分析，珠三角出三個巨型城市是可以接受的（同等人口規(guī)模的只有長江口的滬寧杭了）。

　　從經(jīng)濟(jì)規(guī)模上來分析也是一樣，都是基于經(jīng)濟(jì)圈已經(jīng)形成的事實上來分析，沒什么新意。所以，筆者要聊一下：

　　為什么珠三角有三個一線城市？

　　哪些城市會成為新一線？

　　除了農(nóng)耕條件好以外，貿(mào)易是人口規(guī)模得以保持的重要因素。從明朝開始，廣東沿海的貿(mào)易地位已經(jīng)確立，尤其是到了干隆時期，干隆皇帝出于穩(wěn)定統(tǒng)治的考慮，只留下廣州一口通商，這相當(dāng)于是進(jìn)出口貿(mào)易壟斷。于是廣州孕育出了富可敵國的“十三行”。富到什么程度呢？“十三行”的伍秉鑒曾經(jīng)是東印度公司的最大債權(quán)人，鼎盛時期，伍家的財富達(dá)到2600萬兩白銀，而同期清政府年財政收入也就4000萬兩。

　　如果用2017年，17.2萬億的全國財政收入來換算，伍家的家產(chǎn)則達(dá)到11.2萬億人民幣，約1.78萬億美元，占國家外儲的一半，是馬云的45倍。而這只是“十三行”之一。

　　隨著鴉片戰(zhàn)爭戰(zhàn)敗，香港割讓五口通商，以“十三行”為代表的廣州貿(mào)易壟斷地位被打破，尤其到第二次鴉片戰(zhàn)爭時，一邊是廣州的“十三行”大火，另一邊是香港逐步取代廣州的貿(mào)易地位。

　　而香港的興起，一方面是英帝國在遠(yuǎn)東的據(jù)點(diǎn)功能（城），另一方面是對華的自由貿(mào)易港功能（市）。

　　從第二次鴉片戰(zhàn)爭到新中國成立，甚至新中國成立之后的對華封鎖期內(nèi)，香港都繼承著部分“十三行”的功能，即中國對外貿(mào)易的通道功能（以及由此產(chǎn)生的金融功能）。這也是香港繁榮的基礎(chǔ)。

　　哪些城市會成為新一線？

　　而后，隨著深圳（樓盤）設(shè)立為特區(qū)，改革開放開始釋放這片土地上的生產(chǎn)力。深圳的歷史可以分為三部分：

　　第一部分便是設(shè)立特區(qū)到1997年，這段主要是依托香港，追趕廣州（發(fā)展基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和城市規(guī)模）。

　　而1997年之后則是開始追趕香港（產(chǎn)業(yè)升級換代和城市競爭地位提升）。

　　而將達(dá)到香港和廣州的等量地位后，則是協(xié)調(diào)廣州和香港，進(jìn)行城市再分工，融合為大灣區(qū)。

　　也就是說，現(xiàn)在的大灣區(qū)，從貿(mào)易地位上來說，就是更有分工地，更有國際地位和競爭力地重現(xiàn)“十三行”的榮光。

　　貿(mào)易發(fā)達(dá)的地區(qū)，思想上會體現(xiàn)為包容。在廣州貿(mào)易地位最高的時候，是包容的，阿訇和基督徒可以在一條街上共存。在香港貿(mào)易地位最高的時候，也是包容的，避難的共產(chǎn)黨人，抗戰(zhàn)需要的藥品都可以走這個通道。而現(xiàn)在深圳最包容，他說“來了就是深圳人”。

　　所以，粵港澳大灣區(qū)有三種不同的包容基因：廣州是基于大陸文明的包容；香港是基于海洋文明的包容；深圳是基于互聯(lián)網(wǎng)和移民時代的包容。

　　— 不好融合的長三角 —

　　和珠三角同樣地理位置優(yōu)越的，還有長三角。歷史上的長三角，是個吳國、越國、楚國甚至齊國都要下來爭奪一下的地方，所以長三角在歷史上就不如珠三角那么好融合。即使在近代統(tǒng)一的過程中，長江依舊是一條放到最后才解決的天塹。

　　在沒有上海的時候，南京是“城”為主，歷史上多定都于此，而蘇州、杭州則是“市”為主。（歷史上杭州也有過“城”的屬性，但其實以杭州做都城的王朝比較“短命”，所以在這里不拿以相提并論。）

　　如果類比“十三行”，上溯歷史去找長三角繁榮的第一個寫照，應(yīng)該是唐朝的揚(yáng)州（樓盤），也就是唐詩里“腰纏十萬貫，騎鶴下?lián)P州”的揚(yáng)州。

　　在唐朝歷史上，揚(yáng)一益二持續(xù)了很長時間。也就是說，如果橫向比照，唐朝的長安就是現(xiàn)在的北京，唐朝的揚(yáng)州就是現(xiàn)在的上海，唐朝的成都就是現(xiàn)在的廣州。

　　揚(yáng)州為什么第一？很簡單，一個是物產(chǎn)和人口，另一個最重要的就是隋朝開了大運(yùn)河。那重點(diǎn)是運(yùn)河嗎？不是，是大運(yùn)河和長江交匯處是揚(yáng)州，在當(dāng)時當(dāng)刻的中國，僅此一地��！無論是和日本人、朝鮮人還是南邊各種國家的貿(mào)易，都集中在這。為什么？因為揚(yáng)州是當(dāng)時造船業(yè)的中心。

　　揚(yáng)州的經(jīng)濟(jì)地位到兩宋時期依然很高，到元朝進(jìn)攻南宋時，揚(yáng)州作為蘇北門戶扛了很久（明末抗清時同樣如此）。

　　而揚(yáng)州沒落的原因不外乎幾個，一是戰(zhàn)爭，和以往的其它戰(zhàn)爭一樣，揚(yáng)州“城”的角色，決定了兵家必爭，太平天國來回來去就殺了好幾回；二是興也運(yùn)河敗也運(yùn)河，由于清末運(yùn)河無法全通，自然失去了埠口價值。

　　說完揚(yáng)州再來看上海，就很明白了。長江歸他，五口通商也有他。英法租界合并成立的“公共租界”是“城”，各種討生活的人流入成了“郭”和“市”。加上現(xiàn)代鐵路的發(fā)展，以及工商業(yè)天然需要的資本要素流入，自然成了又一個的五羊城。

　　— 歷史上的京津冀 —

　　聊完了珠三角、長三角�，F(xiàn)在聊一下孕育了北京這個準(zhǔn)一線的京津冀。

　　其實，京津冀是最難講清楚的，因為很難解釋為什么珠三角和長三角的城市群可以共生，北京卻一城獨(dú)大。所以筆者會用比較大的篇幅來闡明京津冀。

　　哪些城市會成為新一線？

　　講京津冀就要講華北，如果不劃省界，拿一張衛(wèi)星圖來劃華北。根據(jù)“北”的概念和河流山脈作為自然分別的慣例，那么很自然黃河“幾”字右側(cè)，出潼關(guān)之后向東北奔流入海的北側(cè)，加在一起，就是華北。但行政區(qū)劃上，黃河流經(jīng)的河南屬于華中，山東屬于華東，多少有些別扭。

　　現(xiàn)今的華北，在遠(yuǎn)古時代因為地殼運(yùn)動，海水能一路灌到太行山腳下。先上一張圖：

　　這張圖的左上角有個大陸澤，這就是一億年前海水能灌到太行山腳下的證據(jù)。大禹導(dǎo)河，北過洚水，至于大陸。河就是黃河，大陸就是大陸澤。

　　攜帶大量泥沙的黃河，最北可以從海河入海，最南可以走淮河入海，而它就在上圖的各種河道之間擺來擺去。有文字記載的黃河改道26次（這只是下游的，不包括河套、銀川（樓盤）這種中上游改道），決口接近1600次。（華北平原就是靠黃河為主的上游來水所攜帶的泥沙，愣是把海填了，把海岸線向東推出來，讀者們可以去看看江蘇黃河舊河口，因為沒有來水泥沙，海岸線一年向后退百來米。）不斷決口擺來擺去，不外乎是北向河床都淤積高了，就改南向流入淮河進(jìn)黃海，南向河床淤積高了，就改北向流入渤海。其實就是“水向低處流”的自然演繹。

　　說這一段黃河搖擺的目的是什么呢？上圖：

　　哪些城市會成為新一線？

　　想強(qiáng)調(diào)的是：兩條黃泛帶在黃泛期間，是無法出現(xiàn)大規(guī)模城市發(fā)展的。甚至陳勝、吳廣要穿越黃泛區(qū)去北京密云，一下大雨知道不趕趟了，回頭起義就打回河南去。而1128年之前，黃河北向為主，華北平原的城市發(fā)展自然受黃泛束縛。1128年河道改南后，加上金元兩朝接連經(jīng)營北京，才初現(xiàn)華北城市雛形。但是由于戰(zhàn)亂等因素，華北人口并沒有增加，直到明朝開始組織開墾，華北的人口規(guī)模才得以上升（期間又被鼠疫懟下去一波）。在潘季馴治河之后，河道穩(wěn)定，京杭大運(yùn)河疏通，華北發(fā)展速度才快起來。而清朝在明朝之后繼續(xù)發(fā)力，諸如保定（樓盤）等地才得以發(fā)展，天津（樓盤）得以出現(xiàn)雛形.

　　哪些城市會成為新一線？

　　總結(jié)一下要點(diǎn)：華北平原獨(dú)有的地理構(gòu)造決定了北京和濟(jì)南（樓盤）之間廣闊的地域在金朝之前因為黃泛而無法發(fā)展出大的城市。后因漕運(yùn)發(fā)展出保定，因漕運(yùn)轉(zhuǎn)海運(yùn)又發(fā)展出天津。也就不難理解，為什么在北京發(fā)展的歷程中，會不斷吸收整個華北的一切資源，因為一千多年時間里，資源從黃泛區(qū)扎堆過來已成為習(xí)慣。這些事情說清楚后，就可以開始講漕運(yùn)+驛道之后的時代了。隨著漕運(yùn)變成海運(yùn)，以及1860年后被迫設(shè)立租界，天津興起，而后基于開平煤礦的開采，唐山（樓盤）興起。在清末民初這段時間里，天津的發(fā)展一直是比較快的，民國的南京政府也一直把天津至于直轄。之后便是日占時期，這一時期日本人為了更好地搜刮和統(tǒng)治，也籌劃建設(shè)了一些新的工程，比如北京西郊的新城和天津沒完工的塘沽港。

　　哪些城市會成為新一線？

　　建國后，定都北京，而且一五二五規(guī)劃都指向要大力發(fā)展北京的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。北京很快就超過天津。在天津和北京雙城發(fā)展的過程，唐山也跟了上來。保定則比較悲催，被鐵路樞紐石家莊（樓盤）戧走了一切光環(huán)，但更悲催的是唐山，大地震之后一切都要重來。到八五九五之后，北京的中心化越來越強(qiáng)，天津則相對越來越弱。而從城市規(guī)模的角度看，北京也越來越臃腫。在奧運(yùn)會籌備期間，北京的城市規(guī)模是迅速擴(kuò)大的，且錯失了奧運(yùn)會后城市功能紓解的關(guān)鍵期。現(xiàn)在提出的“京津冀協(xié)同發(fā)展”和雄安新區(qū)，從歷史的角度看，就是要把這幾百年甚至上千年集中到北京的元素，一點(diǎn)點(diǎn)地撒到整個華北平原上去，從而孕育出整體質(zhì)量提升的城市群。

　　而雄安新區(qū)的選址，也是歷史的回歸，是對黃河河道的回歸（引黃濟(jì)淀），也是保定這個直隸首府的回歸。而在這個背景下，天津是否能夠發(fā)展為華北的第二個準(zhǔn)一線城市，很大程度取決于是否承擔(dān)京師之津的功能，服務(wù)于整個華北的出海需求。5

　　— 哪些城市能成為新一線 —

　　談完了三個孕育中國一線城市的土地，現(xiàn)在回到我們最初的命題——哪些城市能成為新一線。

　　如果我們從天空向下看城市，到了夜晚大概是這樣的......

　　來源于谷歌地圖

　　看這張圖，再結(jié)合之前分析一線城市的成因，就不難明白：人口分布是特大型城市出現(xiàn)的主因。

　　從人口的角度，不難推斷：除了已有一線城市的地區(qū)，黃河中游、華北北部、長江中游、四川（樓盤）盆地、關(guān)中平原、黃淮地區(qū)、長三角兩翼、東北平原具備人口集中的要素。

　　這些地區(qū)人口已經(jīng)不少了，如果在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行壓力測試，很快就會發(fā)現(xiàn)生態(tài)承載能力的問題。這一點(diǎn)，北京就非常明顯。

　　我們會發(fā)現(xiàn)，關(guān)中平原、華北北部、黃淮地區(qū)都被水資源限制。所以，國家也前瞻性地采用南水北調(diào)來解決問題，比如引漢濟(jì)渭+引江濟(jì)漢，把漢江的上游水調(diào)到渭河（鑿穿秦嶺），補(bǔ)充給渭河平原，再用三峽的水補(bǔ)漢江。而補(bǔ)了渭河的水，又可以沖刷黃河河道，降低潼關(guān)的高程。如圖：

　　更為遠(yuǎn)程的南水北調(diào)中線和東線，工程規(guī)模和受益人口則更大。比如中線（見圖）。

　　雖然主要目標(biāo)是為北京補(bǔ)水，但沿途的河南、河北以及天津都會成為受益者，尤其在南澇北旱的年景里，中線工程的意義會更為顯著。

　　而東線放在全圖里會看得更清楚。

　　就是將長江水泵到淮河以北的黃泛區(qū)故道上，然后穿黃，沿北面的黃河故道，向華北平原補(bǔ)水，一路補(bǔ)到天津，同時支線向膠東半島補(bǔ)水。

　　補(bǔ)完南水北調(diào)這一世紀(jì)工程后，我們可以得出一個結(jié)論：華北平原的生態(tài)會因此改善，城市發(fā)展的工商業(yè)和生活用水能得到基本滿足（整體用水成本會遠(yuǎn)高于長三角、珠三角）。

　　基于這個認(rèn)識，來聊一聊華北這個最缺新一線城市的地塊。

　　天津——沈陽

　　按照自然地理，濟(jì)南也屬于華北。在黃河不泛濫、且來水得到長江補(bǔ)充的背景下，黃河北岸才是濟(jì)南的發(fā)展重點(diǎn)。

　　濟(jì)南在近幾年做了一個非常宏偉的城市規(guī)劃，要跨過黃河向北發(fā)展，投資規(guī)模達(dá)到600億。但很不幸，雄安新區(qū)的出現(xiàn)，將大大削弱這一黃河新區(qū)的吸引力。

　　所以，暫時來看，濟(jì)南還是只能偏安于黃河下游最大城市和山東首府的位置，很難作為新一線勝出（同樣因雄安推出而沒有機(jī)會沖擊準(zhǔn)一線的，還有石家莊）。

　　至于青島（樓盤）、大連（樓盤）、廈門（樓盤）、珠海（樓盤）、三亞（樓盤）這樣的沿海新興城市，都存在著發(fā)展空間受限的玻璃天花板，只能作為二線城市的頭部存在，如果一定要自我滿足，也可以稱為準(zhǔn)一線，但無法稱為特大型城市，但個人認(rèn)為，小而美的城市挺好的。那么整個華北平原，也就剩下制造業(yè)比較好，且有港口優(yōu)勢的天津。如果天津和北京錯位發(fā)展，承接高端制造業(yè)、發(fā)展國際貿(mào)易，就可能出現(xiàn)雙城互相補(bǔ)位，良性發(fā)展的局勢。但如果延續(xù)以往的正面競爭模式，估計天津也沒戲。看天津有兩個觀測點(diǎn)，一個是濱海新區(qū)，一個是武清。

　　天津

　　綜上，在華北平原就沒有其它的小組名額，直接給一個晉級名額：天津。

　　即使出于沒有人PK的角度，把東北三省拉進(jìn)來參賽，大連首先坐到二線頭部的交椅里棄權(quán)了，沈陽抓出來勉強(qiáng)一戰(zhàn)，目前也還是不行。

　　所以，天津雖然GDP被擠出前五，但還是晉級。

　　鄭州——西安

　　從黃河下游向上，中游看鄭州（樓盤）——西安（樓盤）。

　　雖然說鄭州不是洛陽（樓盤），但實際上鄭州繼承的便是中國陸權(quán)歷史上東都地位�！疤贫奸L安，而關(guān)中號稱沃野。然其土地狹，所出不足以給京師，備水旱。故常轉(zhuǎn)漕東南之粟”這句話足以說明西安和鄭州的關(guān)系，漢中平原的物產(chǎn)無法支撐過多的人口，所以要到交通更方便的潼關(guān)以外建立政權(quán)支撐點(diǎn)。

　　從當(dāng)前兩省的人口和GDP看也是延續(xù)了這個歷史。雖然西安的總量只比鄭州少一丟丟，但是河南省的總量卻比陜西大不少，鄭州通過提高集中度的上升空間，比西安大很多。

　　從產(chǎn)業(yè)上來看，西安由于歷史原因，軍工企業(yè)比較多（成都類似，大三線建設(shè)的遺產(chǎn)），而鄭州承接?xùn)|部制造業(yè)轉(zhuǎn)移較多。

　　從區(qū)位上看，西安有一帶一路的優(yōu)勢，鄭州則有鐵路樞紐的優(yōu)勢。

　　所以，選取黃河中游的西安——鄭州，作為小組賽選手。

　　成都——重慶

　　講完黃河，就來說說長江。從上游開始，小組賽選手不用說：成都——重慶（樓盤）。

　　每年排GDP時，重慶和成都就能打起來，成都吐槽重慶直轄計入的郊縣GDP多，這種吐槽換成另一種標(biāo)準(zhǔn)——經(jīng)濟(jì)密度（每平方公里的億元產(chǎn)值）來評估，成都去年的值是0.92，而重慶是0.23。當(dāng)然，如果拿這個標(biāo)準(zhǔn)來比，重慶又會吐槽：我到處都是山，啷個平均？所以成都和重慶難比較，最難的是推出一個雙方都認(rèn)可的競技標(biāo)準(zhǔn)。

　　從歷史上來看，巴文化和蜀文化差異也很大。蜀文化從三星堆、金沙遺址的角度來看，是發(fā)展得比較早的文明，農(nóng)耕和城邦化都比較早。而巴文明則是“崇白虎擅漁獵”，且在歷史上與蜀、楚為世仇。你農(nóng)耕，我漁獵，用四川人的說法就是：重慶是水碼頭，成都是旱碼頭。

　　成都

　　在城市的發(fā)展史上，重慶“城”的角色比較重。秦國張儀滅巴國后，在朝天門建城；南宋抗元時期，擴(kuò)大筑城，抵抗元軍好幾十年。也因此，川渝人口凋敝：蜀人受禍慘甚，死傷殆盡，千百不存一二。明末又連續(xù)戰(zhàn)亂，人口銳減。直到清朝湖廣填四川才回補(bǔ)了元?dú)猓ㄒ簿褪钦f巴人和蜀人其實多是外來漢人）。

　　重慶“城”的角色，在近代最為有名的是中華民國陪都。從上海南（樓盤）京跑到武漢（樓盤）的國民政府資產(chǎn)，又一輪搬到了重慶，所以重慶才有了近現(xiàn)代工商業(yè)的發(fā)展。而在建國后，為了盤活這部分資產(chǎn)，打通西南向，重慶又成了鐵路交通的樞紐，其工商業(yè)在三峽工程過程中進(jìn)一步優(yōu)化。

　　重慶

　　蜀之鄙有二僧：其一貧，其一富。貧（自然地理環(huán)境差）的是重慶，富的是成都。但在近代，西蜀之去南海，不知幾千里也，僧富者不能至而貧者至。重慶在工商發(fā)展和交通發(fā)展上一度跑在成都前面，但如果速度優(yōu)勢保持不住，遲早會被成都的體量空間優(yōu)勢給跑贏了。

　　所以“成都——重慶”這一組，很像“西安——鄭州”這一組。

　　武漢——長沙

　　至于長江中游，武漢出場就直接唱一首歌：無敵是多么的寂寞，無敵是多么的空虛。

　　武漢真的什么都有。以前長江水患，現(xiàn)在三峽和葛洲壩(600068,股吧)管著。大三線時期那么多的工程，最后都搬回了武漢。從現(xiàn)代航空的角度看，比鄭州好。從鐵路和水運(yùn)樞紐來看，全中國就沒有可以相提并論的。武漢唯一要吐槽的就是，長江下游的橋墩子可以抬高點(diǎn)嗎？要不然船真的開不進(jìn)來。

　　武漢

　　為了尊嚴(yán)，湖南長沙（樓盤）肯定要站出來與武漢一戰(zhàn)。情況會比東三省抬沈陽出來戰(zhàn)天津好許多，但終究是落敗的。

　　南京——杭州

　　長江下游就比較有意思了。

　　老大是上海，滬寧杭，南京和杭州分在一組。其實從產(chǎn)業(yè)來看，都各有所長，GDP上南京稍微落后一點(diǎn)。要看誰能入選新一線，其實還是看城市群。

　　比如杭州——寧波（樓盤）這一線，縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展得相當(dāng)好，彼此也有協(xié)調(diào)。比如杭州要騰出土地升級城市，一大堆工廠直接就推到寧波去了。如果仔細(xì)分析，其實這和杭州灣的喇叭口有關(guān)系，因為喇叭口潮汐效果加劇的原因，喇叭口兩邊都不好搞港口，港口便落到了灣口的寧波。于是天然地形成了杭州到寧波的產(chǎn)業(yè)帶。

　　但南京這邊就不一樣了，長江就在那，誰都可以往長江上推個水道，誰都想蓋個大橋修個路，直直地通向上海去。

　　在南京——杭州的PK中，實際上是城市群的PK。比如蘇州要是和南京深度合作，那杭州敗北是定局，因為寧波做不過蘇州，紹興（樓盤）做不過無錫（樓盤）。

　　但蘇州這會兒有意見：合作沒問題，但先給我弄個機(jī)場！

　　哈哈哈哈，合肥（樓盤）在邊上笑死了。

　　杭州

　　所以，說到現(xiàn)在，五個小組出來了：

　　天津——沈陽結(jié)論：天津獲勝

　　西安——鄭州結(jié)論：鄭州發(fā)展空間大

　　成都——重慶結(jié)論：成都發(fā)展空間大

　　武漢——長沙結(jié)論：武漢獲勝

　　南京——杭州結(jié)論：杭州目前領(lǐng)先

　　當(dāng)然，這個答案并不絕對，小組賽的這十個城市，包括不參賽的二線強(qiáng)龍頭城市都挺不錯。至于還有一些地域性的，比如福州（樓盤）——廈門，這倆基于政治問題暫且不談。大連、青島、珠海、三亞，都是強(qiáng)二線城市，前面也說了，小而美挺好。而安徽、江西、貴州（樓盤）、云南、蘭州（樓盤）、廣西（樓盤）、寧夏、內(nèi)蒙、西藏（樓盤）、新疆（樓盤）、青海。安徽和江西是處于東部經(jīng)濟(jì)帶的邊緣，也不在中部催化的中心，比較尷尬，去戧強(qiáng)二線就好。廣西怎么定位筆者看不清楚，或許廣西自己也不清楚。至于其他幾個省份，搞人均GDP比搞大城市有意義，不如過如果可以期待一下引渤入疆工程，筆者就比較看好新疆。

　　不過，在房天下副總裁司智看來，今年北京政策肯定從嚴(yán)，但剛需與改善用戶還是會出手，近期成交量有所增長，3月份有一個量價回升的過程。

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