駐馬店房產(chǎn)在線訊 駐馬店房產(chǎn)信息網(wǎng)小編了解到曾經(jīng)寫過武俠篇《碧桂園、佳兆業(yè)、萬達、建業(yè)等公司在江湖是個什么存在?》、《華潤、中海、綠城、龍湖等公司在江湖是個什么存在?》。
今天再發(fā)個汽車篇。
1.萬科—豐田
駐馬店房產(chǎn)在線小編了解到萬科雖然少有豪宅,但作為面向一二線剛改群體的超大規(guī)模房企,萬科具有典型的“均好性”優(yōu)勢:無論是戶型研發(fā),施工質(zhì)量還是小區(qū)物業(yè),萬科都表現(xiàn)得可圈可點,特別是在穿越周期和政策趨勢把握層面,萬科一直以來都是那個巋然不動的萬科。
萬科雖然少有豪宅,但作為面向一二線剛改群體的超大規(guī)模房企,萬科具有典型的“均好性”優(yōu)勢:無論是戶型研發(fā),施工質(zhì)量還是小區(qū)物業(yè),萬科都表現(xiàn)得可圈可點,特別是在穿越周期和政策趨勢把握層面,萬科一直以來都是那個巋然不動的萬科。
同樣的,豐田汽車產(chǎn)品樸實,并非豪車類型,而是面向中產(chǎn)階級。其以超低故障率、耐久性強著稱,屬于越開越喜歡型,變速箱發(fā)動機搭配極好。其技術(shù)研發(fā)實力也不錯,品牌口碑上佳,這都是實實在在的“均好性”。
由此,萬科地產(chǎn),恰如豐田汽車。
2.恒大—大眾
恒大住宅的最大特點是什么?是標準化+超強執(zhí)行力。許主席操百盤如一盤,全國的產(chǎn)品都是一個模子,案名相同、戶型相同,便于降低成本、快速擴張;營銷上,喜歡高舉高打,造勢排山倒海,集團品牌調(diào)性強、項目品牌調(diào)性弱,依靠超低價格、走三四線或一二線遠郊路線,“開盤必特價,特價必升值”,用極高的營銷費用快速走量。
恒大住宅的最大特點是什么?是標準化+超強執(zhí)行力。許主席操百盤如一盤,全國的產(chǎn)品都是一個模子,案名相同、戶型相同,便于降低成本、快速擴張;營銷上,喜歡高舉高打,造勢排山倒海,集團品牌調(diào)性強、項目品牌調(diào)性弱,依靠超低價格、走三四線或一二線遠郊路線,“開盤必特價,特價必升值”,用極高的營銷費用快速走量。
同樣的,大眾汽車在汽車圈內(nèi),也有著類似的“標準化段子”:大眾只有一款車叫高爾夫,拉長就是帕薩特,改名就叫邁騰,減掉一個后座就是CC,再拉長就叫輝騰,拍成方的就是途安,加多三個后座就是夏朗,加高底盤就是途觀,再撐大點就是途銳,拍扁就是尚酷,加個屁股就是速騰,縮短點是POLO......大眾“套娃臉”形象,讓很多人分不出旗下的子品牌。而大眾面向剛需人群的定位、較高的性價比和遍布全國的品牌營銷服務(wù)規(guī)模,也與恒大產(chǎn)品相得益彰。
由此,恒大地產(chǎn),恰如大眾汽車。
3.碧桂園—現(xiàn)代
碧桂園為何號稱三四線之王?除了執(zhí)行力強、“同心共享”的老板敢于放權(quán)分錢外,最主要的原因是,它在三四線的所有項目中,確實有點鶴立雞群的味道,外觀的戶型、配套、綠化、售樓處做得很漂亮,能夠?qū)⒀劢缰饾u高起來的客戶內(nèi)心“一擊而中”。同時,它還善于“圍地造城”、敢于營銷造勢,通過整村整街的大客戶快速走量,性價比也還可以。
碧桂園為何號稱三四線之王?除了執(zhí)行力強、“同心共享”的老板敢于放權(quán)分錢外,最主要的原因是,它在三四線的所有項目中,確實有點鶴立雞群的味道,外觀的戶型、配套、綠化、售樓處做得很漂亮,能夠?qū)⒀劢缰饾u高起來的客戶內(nèi)心“一擊而中”。同時,它還善于“圍地造城”、敢于營銷造勢,通過整村整街的大客戶快速走量,性價比也還可以。
同樣的,韓系車(現(xiàn)代、起亞)外觀也非常的漂亮,在面子上是絕對出色的。管理品控也不錯,雖然在底盤調(diào)教方面肯定跟日、德系車有差距,但電子配置豐富、價格較低、質(zhì)量和安全性也說的過去,配得上世界排名前五的名頭。同時,它還擅長拉大客戶,旗下著名的伊蘭特、索納塔幾乎是出租業(yè)專用車,這跟碧桂園“圍地造城”的模式,非常相似。
由此,碧桂園,恰如現(xiàn)代汽車。
4.融創(chuàng)—奧迪
判斷一個品牌的地位,不能僅僅看銷量,而應(yīng)該綜合比較銷量和價位。融創(chuàng)一直堅持區(qū)域聚焦和高端精品戰(zhàn)略,品牌溢價比同行多了10%,平均售價高,銷量也是全國前列。其獨創(chuàng)的豪宅快周轉(zhuǎn)模式,以及走并購擴大銷售的特殊路線,在最近幾年更是大放異彩。
判斷一個品牌的地位,不能僅僅看銷量,而應(yīng)該綜合比較銷量和價位。融創(chuàng)一直堅持區(qū)域聚焦和高端精品戰(zhàn)略,品牌溢價比同行多了10%,平均售價高,銷量也是全國前列。其獨創(chuàng)的豪宅快周轉(zhuǎn)模式,以及走并購擴大銷售的特殊路線,在最近幾年更是大放異彩。
同樣的,奧迪車的銷量,基本領(lǐng)先同一檔次的寶馬奔馳。對于很多有財力的中年人來說,奧迪作為高端品牌,專注于中國市場的時間長(區(qū)域聚焦),做工品質(zhì)有保證(高端精品),在豪車類型里性價比是最好的。特別是其獨創(chuàng)的照明技術(shù)和四驅(qū)科技,掀起了汽車界的革命,一如當年順馳利用快周轉(zhuǎn)掀起地產(chǎn)界的革命。而在銷路上,奧迪也走出了一條政府公務(wù)用車的特殊路線。
由此,融創(chuàng)置地,一如奧迪汽車。
5.龍湖—寶馬
龍湖的特色是什么?是五重景觀,是絢麗的園林花園,是令人迷失的樣板區(qū)。其景觀施工、物業(yè)服務(wù)的細節(jié),令人驚訝;情景小品的應(yīng)用,展現(xiàn)出龍湖對客戶成熟的分析和把握,讓人一見就愛不釋手。有男人說,只有最細膩的女人,才能做出這樣的用戶體驗;也有女人說,買龍湖房子就像艷遇白馬王子一樣刺激。其營銷和產(chǎn)品,就是如此的配合一流,往往在無形之中,龍湖就得以大大溢價。
龍湖的特色是什么?是五重景觀,是絢麗的園林花園,是令人迷失的樣板區(qū)。其景觀施工、物業(yè)服務(wù)的細節(jié),令人驚訝;情景小品的應(yīng)用,展現(xiàn)出龍湖對客戶成熟的分析和把握,讓人一見就愛不釋手。有男人說,只有最細膩的女人,才能做出這樣的用戶體驗;也有女人說,買龍湖房子就像艷遇白馬王子一樣刺激。其營銷和產(chǎn)品,就是如此的配合一流,往往在無形之中,龍湖就得以大大溢價。
同樣的,寶馬車本身具有年輕、運動、有激情的時尚范,強調(diào)駕駛樂趣,車輛外形也不是特別硬朗,反倒帶有一點優(yōu)雅,品牌調(diào)性更偏向于選車傾向更高調(diào)也更年輕的客戶,特別是女性。寶馬造車的理念就是單純的駕駛樂趣,任何設(shè)計都是以駕駛者角度出發(fā),從油門踏板力度,到轉(zhuǎn)向力度,到引擎工作的音量等等都是在考慮駕駛者的感受,這些寶馬專攻的地方,恰恰與龍湖專攻“生活感”的細節(jié),有著異曲同工之妙。
由此,龍湖地產(chǎn),恰如寶馬汽車。
6.中!捡Y
恒大、萬科、龍湖、融創(chuàng)等房企在汽車圈是個什么存在?
一提起中海,業(yè)內(nèi)人就想起利潤率高、成本控制“摳”、重視現(xiàn)金流這一類的特點。但實際上,中海有著極其悠久的歷史傳統(tǒng),堪稱中國房地產(chǎn)業(yè)的一代宗師。由于各家房企都來挖角,這里也是地產(chǎn)業(yè)界的黃埔軍校。其在文革后就開始作為支援香港的主力,承建了香港很多重要工程,如機場、迪士尼等等,順帶著,也給不少人建造了比較高端的豪宅(至今仍以中高端物業(yè)為主),其產(chǎn)品品質(zhì)具有良好的沉淀感,雖然不像綠城那么精益求精,也沒有龍湖那么有情調(diào),但一般來說,工程質(zhì)量和風格營造還是很可靠的。
同樣的,奔馳轎車的誕生也是定位豪華,奔馳的豪華可以說是一點一滴積累出來的,而且奔馳是世界上最早的汽車,可以說是汽車領(lǐng)域的鼻祖。奔馳對全世界汽車領(lǐng)域的影響及貢獻非常大,因為如果沒有奔馳,可能全世界汽車發(fā)展速度就要緩慢10年。其車輛品質(zhì)定位精密、舒適、沉穩(wěn),與中海的歲月沉淀感如出一轍。
7.保利—本田
保利地產(chǎn)產(chǎn)品線豐富,項目宣傳務(wù)實,背靠中國最大的軍火商保利集團(進出口陸?昭b備及導彈、電子設(shè)備等各種防務(wù)裝備),有一定的技術(shù)積累。其行事風格特別“穩(wěn)”,類似中海的人事“大震蕩”沒有,業(yè)績大起大落也沒有。在平穩(wěn)的人事環(huán)境下,保利每一年都能保持穩(wěn)健的增長。業(yè)界經(jīng)常提起它拿軍火展做營銷的傳奇,比較追求新概念和技術(shù)范。崇尚道法自然的企業(yè)文化,在中國地產(chǎn)界簡直是一股清流。
保利地產(chǎn)產(chǎn)品線豐富,項目宣傳務(wù)實,背靠中國最大的軍火商保利集團(進出口陸海空裝備及導彈、電子設(shè)備等各種防務(wù)裝備),有一定的技術(shù)積累。其行事風格特別“穩(wěn)”,類似中海的人事“大震蕩”沒有,業(yè)績大起大落也沒有。在平穩(wěn)的人事環(huán)境下,保利每一年都能保持穩(wěn)健的增長。業(yè)界經(jīng)常提起它拿軍火展做營銷的傳奇,比較追求新概念和技術(shù)范。崇尚道法自然的企業(yè)文化,在中國地產(chǎn)界簡直是一股清流。
同樣的,本田汽車也很務(wù)實,是典型的技術(shù)宅。全球唯一一家發(fā)動機、變速箱、底盤,甚至連液力變矩器都自己擼的車企。背靠的本田集團,也偶爾造造飛機、摩托車、機器人什么的。企業(yè)文化追求悠遠僻靜,業(yè)界有“一日本田,終生本田”一說。
由此,保利地產(chǎn),恰如本田汽車。
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