駐馬店房產(chǎn)在線訊  繼恒大、碧桂園、華夏幸福、寶能、萬(wàn)通等房企先后進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域后，又一家房企宣布“入局”。7月6日，富力集團(tuán)參股華泰汽車，雙方將共同發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，也引發(fā)了恒大、寶能等多家房企紛紛入局。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，盡管目前房企跨界造車風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存，但從未來(lái)趨勢(shì)看，以新能源汽車為代表的汽車產(chǎn)業(yè)盈利前景可期，預(yù)計(jì)其他房企會(huì)陸續(xù)參與進(jìn)來(lái)。

　　房企高歌猛進(jìn)入局車市

　　“新能源汽車產(chǎn)業(yè)在未來(lái)5至10年，在全世界將達(dá)到幾十萬(wàn)億的規(guī)模。新能源汽車替代燃油車的趨勢(shì)已非常清晰，未來(lái)新能源汽車的市場(chǎng)是非常龐大的。”恒大集團(tuán)董事局主席許家印在恒大2018年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上曾解釋恒大為何選擇造車�！靶履茉雌�車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值與恒大的目標(biāo)相匹配�！�

　　駐馬店房產(chǎn)在線小編了解到據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2018年中國(guó)新能源汽車全年累計(jì)產(chǎn)量127萬(wàn)輛、銷量125.6萬(wàn)輛，占汽車整體銷量的4.5%，比2017年增長(zhǎng)61.7%。近年來(lái)，新能源車市場(chǎng)一直維持較高的增速。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，新能源作為國(guó)家重點(diǎn)扶持的產(chǎn)業(yè)之一，門檻不像人工智能等領(lǐng)域那樣高，借新能源轉(zhuǎn)型還有利于房企發(fā)展產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)，這是近年來(lái)越來(lái)越多房企轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域的主要原因。

　　目前，涉足汽車領(lǐng)域的地產(chǎn)商大致可分為三類：一類是以恒大、寶能、華夏幸福為代表，它們以整車生產(chǎn)與研發(fā)為核心，并布局全產(chǎn)業(yè)鏈在上下游整合了零部件制造、銷售租賃、無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)和共享出行等業(yè)務(wù)。另兩類地產(chǎn)商則重點(diǎn)關(guān)注新能源產(chǎn)業(yè)鏈和汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)：前者以萬(wàn)通地產(chǎn)(600246)、萬(wàn)達(dá)為代表，后者的典型案例則為碧桂園的順德新能源汽車小鎮(zhèn)。

　　雙方聯(lián)姻并非“萬(wàn)金油”

　　7月6日，華泰汽車官方發(fā)布公告稱，富力集團(tuán)與華泰汽車正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，富力集團(tuán)參股華泰汽車，雙方將共同發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，此次與富力集團(tuán)“聯(lián)姻”，華泰汽車有望解決自身資金難題，并找到一條新出路。

　　據(jù)悉，2018年，華泰汽車的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)金流凈值為20.6億元，期末現(xiàn)金及等價(jià)物余額為29億元，流動(dòng)負(fù)債為260.4億元，負(fù)債合計(jì)375.66億元。此外，華泰汽車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)也不盡如人意。2018年，華泰汽車全年銷量?jī)H為11.99萬(wàn)輛，同比下滑9%；今年1~5月，華泰汽車的累計(jì)銷量為3.44萬(wàn)輛，銷量呈現(xiàn)斷崖式的下跌。

　　像華泰汽車一樣，也曾一度陷入窘境的還有被寶能“拯救”的觀致汽車。在寶能集團(tuán)入股之前，觀致汽車2014年~2016年三年虧損接近70億元。寶能集團(tuán)入主之后，觀致汽車出現(xiàn)了短期的回暖，但至今總體上依舊沒(méi)有擺脫困局。

　　不過(guò)，雙方“聯(lián)姻”也并不都是固若金湯。去年11月29日，合眾汽車法定代表人由王文學(xué)(華夏幸福董事長(zhǎng))變更為方運(yùn)舟(合眾汽車創(chuàng)始人/董事長(zhǎng))。同日，王文學(xué)個(gè)人控股公司持有的合眾新能源大部分股權(quán)進(jìn)行了轉(zhuǎn)讓，僅保留了一小部分股權(quán)。這也意味著，曾一度是合眾新能源汽車法人及大股東的華夏幸�；�本退出合眾汽車。

　　房企“造車”眾生相

　　恒大地產(chǎn)

　　在汽車領(lǐng)域，恒大的投入以百億來(lái)計(jì)算，在過(guò)去一年間，恒大收購(gòu)了日本卡耐、荷蘭e-Traction公司和英國(guó)Protean公司等重量級(jí)的企業(yè)。6月29日，恒大首款量產(chǎn)車“恒大國(guó)能93”在天津工廠下線。隨著“國(guó)能93”車型在天津生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線，恒大在上海（樓盤）、廣州（樓盤）、沈陽(yáng)的各生產(chǎn)基地的建設(shè)投產(chǎn)也將加速提上日程。

　　寶能

　　2017年底，寶能集團(tuán)65億元正式入駐觀致汽車，并承諾在未來(lái)5年每年投入100億元用于研發(fā)。同時(shí)，在汽車零部件和后市場(chǎng)也有相應(yīng)的布局。2019年年初，觀致汽車外方股東KenonHolding公司和寶能集團(tuán)簽訂協(xié)議，以15.6億元的價(jià)格將12%的股權(quán)出售給寶能集團(tuán)，至此寶能集團(tuán)已經(jīng)擁有觀致汽車63%的股權(quán)。

　　華夏幸福

　　2017年12月，華夏幸福董事長(zhǎng)王文學(xué)出資3.3億元收購(gòu)合眾新能源近53.4%股份，成為其最大股東。不過(guò)，目前華夏幸福已基本退出合眾新能源汽車，完成了資本變現(xiàn)。

　　除了布局整車制造，華夏幸福也同樣兼顧了出行市場(chǎng)，投資了小二租車、巴歌出行、PonyCar馬上用車等出行品牌；在自動(dòng)駕駛方面，華夏幸福對(duì)外投資了易航智能、馭勢(shì)科技、禾多科技等。

　　銀億

　　在銀億股份2018年的營(yíng)收組成里，無(wú)級(jí)變速器、汽車寧?kù)o氣囊氣體發(fā)生器等汽車零部件產(chǎn)物共締造營(yíng)收約51.3億元，占有總營(yíng)收的57%，2017年同期相關(guān)產(chǎn)物占有總營(yíng)收的比例更是高達(dá)63%，汽車產(chǎn)物制造已經(jīng)逾越銀億股份原主營(yíng)營(yíng)業(yè)房地工業(yè)務(wù)，成為第一主營(yíng)業(yè)務(wù)。

　　專家聲音

　　地產(chǎn)商跨界造車機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存

　　事實(shí)上，汽車作為傳統(tǒng)制造業(yè)，涉及的上下游產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，前期投入大，變現(xiàn)周期長(zhǎng)，房企轉(zhuǎn)型涉足汽車領(lǐng)域，仍需面臨諸多挑戰(zhàn)。

　　一方面，新能源汽車仍處于初期投資階段，虧損是常態(tài)。另一方面，房企跨界玩車項(xiàng)目長(zhǎng)期作戰(zhàn)的持續(xù)性也有待觀察。3月5日，恒大健康發(fā)布盈利預(yù)警，公司新能源汽車業(yè)務(wù)部分預(yù)計(jì)虧損17億元。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，寶能入主的觀致汽車銷售至今已累計(jì)虧損人民幣124億元左右。

　　跨界造車的房企目前面臨著多元化、多行業(yè)、多團(tuán)隊(duì)整合的挑戰(zhàn)，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)有增無(wú)減。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，眾多房企跨界造車并未如其想象的簡(jiǎn)單，較大的前期投入、較長(zhǎng)的回報(bào)周期以及后期持續(xù)產(chǎn)生的技術(shù)更新費(fèi)用和宣傳費(fèi)用勢(shì)必會(huì)給房企帶來(lái)資金承壓，甚至影響到一些企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)程。

　　易居研究院智庫(kù)中心研究總監(jiān)嚴(yán)躍進(jìn)在接受采訪時(shí)表示，新能源汽車成為房企競(jìng)相布局的熱門賽道還有部分原因，比如通過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)園更易達(dá)成雙方合作，有望與房企的現(xiàn)有業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。不過(guò)嚴(yán)躍進(jìn)表示，從未來(lái)趨勢(shì)看，以新能源汽車為代表的汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)是新科技的代表領(lǐng)域，隨著配套政策逐步完善，市場(chǎng)認(rèn)可度將進(jìn)一步提高，其盈利前景可期，預(yù)計(jì)很多房企會(huì)參與進(jìn)來(lái)。

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